| 材质：低合金高强度结构钢 | 使用范围：停车棚 | 产品类别：膜结构 |
| 产地：浙江 | 品牌：世恩膜结构 | 钢板厚度：6-20mm |
| 规格：6m*6m | 钢型号：Q235 | 每平米用钢量：15 |
| 活动类型：促销 | 特殊用途：张力强 |
产品信息
名称 ：膜结构停车棚
颜色 ：白色
规格 ：可定制
材质 ：钢结构 +PVC膜布
适合场所：停车场地
膜材料指数：
经国家GB8624-97检测 属阻燃B1级
抗风力强达11级，积雪负重达20cm
抗冲击是普通玻璃的250-300倍
热能反射率达73%，透光率达13%膜结构设计裁剪四要素主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析。
一、通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。
二、初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤（kou）很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。
三、膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要***计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在最不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破坏，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。
四、裁剪分析—经过找形分析而形成的膜结构通常为三维不可展开空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中最关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。
